Recharge AC · la voiture convertit
La borne fournit l’AC et le chargeur embarqué le convertit en DC pour la batterie.
Réseau AC→EVSE→OBC→Batterie DC
- Phases et puissance de l’OBC sont décisives.
- Connecteur habituel : Type 2.
RECHARGE VE PROFESSIONNELLE
La bonne borne commence par la voiture, le réseau et l’énergie disponible
Recharge AC 7, 11 et 22 kW et recharge DC Sigenergy jusqu’à 25 kW. Nous dimensionnons selon la puissance réellement acceptée par le véhicule.
AC · 7 / 11 / 22 kWDC · 12,5 / 25 kW · CCS2PV · stockage · gestion dynamique
Sigenergy DC · 25 kWSigenergy AC · 7 / 11 / 22 kWAtmoce AC · 7 / 11 / 22 kWPV · stockage · gestion dynamique
AVANT DE CHOISIR
Toutes les voitures ne chargent pas à la même puissance
En AC, le chargeur embarqué du véhicule est une limite majeure. Le DC le contourne, mais le BMS, la courbe, la température et l’état de charge restent déterminants.
Recharge DC · le système convertit
Le module fournit du DC via CCS2 directement à la batterie, sans passer par l’OBC.
Sigen Energy Controller→EV DC→CCS2→Batterie
- La puissance dépend de la courbe DC et du BMS.
- Sigenergy exige Sigen Energy Controller.
Puissance réelle ≈ minimum entre réseau disponible, borne, OBC ou limite DC du véhicule et gestion dynamique
QUATRE EXEMPLES POUR ÉVITER LES ERREURS
Puissance de la borne et capacité du véhicule doivent correspondre
OBC monophasé 16 A
Accepte environ 3,7 kW. Une borne monophasée 7 kW ne fera pas dépasser environ 3,7 kW au véhicule.
OBC monophasé 32 A
Accepte environ 7,4 kW. Sur une borne triphasée 11 kW —16 A par phase— il utilise généralement une phase : environ 3,7 kW.
OBC triphasé 16 A
Accepte jusqu’à 11 kW. Une borne 22 kW ne double pas la vitesse : la limite reste 11 kW.
OBC triphasé 32 A
Peut accepter jusqu’à 22 kW. Si la borne ou l’installation est limitée à 11 kW, ce sera le maximum.
Valeurs indicatives pour réseaux 230/400 V. Vérifier fiche véhicule, phases, intensité, connecteur et courbe.
GAMMES MISES EN AVANT
DC Sigenergy jusqu’à 25 kW et AC Sigenergy et Atmoce
Trois familles pour des besoins différents. La puissance nominale est un départ ; compatibilité, architecture et protections sont validées par projet.
RECHARGE DC INTÉGRÉESigen EV DC Charging Module
Recharge CCS2 12,5 ou 25 kW intégrée à SigenStor, sans OBC et coordonnée avec le système énergétique.
- 12,5 / 25 kW · 150–1000 V
- CCS2 · IP66 · longueur de câble selon référence
- Charge et décharge bidirectionnelles jusqu’à 25 kW
- V2X selon véhicule, normes et configuration
RECHARGE AC SIGENERGY
RECHARGE AC ATMOCESÉLECTION PROFESSIONNELLE
Quatre données avant de recommander
Le bon choix réduit l’attente, évite le surdimensionnement et coordonne voiture, bâtiment, PV et batterie.
Véhicule exact
Modèle, version, connecteur, puissance AC embarquée et puissance/courbe DC.
Réseau disponible
Mono ou triphasé, puissance souscrite, protections et marge réelle.
Profil d’usage
Kilomètres quotidiens, stationnement, énergie à reprendre et rotation.
Gestion énergétique
Surplus PV, batterie, horaires, équilibrage, utilisateurs et OCPP.
ÉTUDE DE RECHARGE
Indiquez-nous votre voiture et votre installation
Avec modèle exact, réseau, puissance disponible et usage quotidien, nous orientons AC ou DC sans surdimensionner.
✓ Modèle et version du véhicule✓ Réseau mono ou triphasé✓ Puissance disponible et kilomètres quotidiens
Preguntas frecuentes sobre carga de vehículo eléctrico
Respuestas para profesionales · Información actualizada el 13 de agosto de 2026.
¿Qué debe considerarse al elegir un cargador?
Identifier d’abord le chargeur embarqué : phases, intensité et puissance AC maximale. En AC, la puissance réelle est le minimum entre installation, borne, OBC et gestion. Le DC contourne l’OBC, mais BMS et courbe limitent encore.
¿Puede integrarse la recarga con fotovoltaica y almacenamiento?
Sí, siempre que la arquitectura y los equipos sean compatibles. El objetivo puede ser aprovechar excedentes, limitar potencia de red o coordinar la carga con horarios energéticos.
¿A quién suministra Plug & Play Energy estas soluciones?
La distribución y el soporte están orientados a instaladores y profesionales. El instalador estudia, ejecuta y legaliza la instalación conforme a los requisitos aplicables.
Revisión editorial y técnica: equipo de Plug & Play Energy · 13 de agosto de 2026. La selección final de equipos y compatibilidades se valida con la documentación vigente y los datos reales del proyecto.